YZF－R25とGSX250R 比較・評価 どっちも乗ってわかったこと
実際にR25（２０１５年モデル）とGSX250R（２０１８年モデル？）を乗っていたので商品スペック比較と正直な感想を書いてみます。
YZF－R25とGSX250Rのスペック比較
| YZF-R25 | GSX250R | |
| 排気量 | 249㏄ | 248cc | |
| 燃料消費率 | 33.5km/L（60km/h） | 41.0 km/L(60 km/h) | |
| 燃料タンク容量 | 14.0L | 15.0L | |
| 航続可能距離 | 469.0km（概算値） | 615.0km(概算値) | |
| 燃料供給方式 | インジェクション | フューエルインジェクション | |
| エンジンタイプ | 水冷・4ストローク・2気筒/DOHC・4バルブ | J517・水冷・4サイクル・2気筒 / SOHC・2バルブ | |
| 最高出力 | 36PS(27kW)/12,000rpm | 24ps/8000rpm | |
| 最大トルク | 2.3kg・m(23N・m)/10,000r/min | 2.2kgf・m/6,500 rpm | |
| 車体重量（装備装着） | 168ｋｇ | 178kg | |
| 全長 | 2090ｍｍ×1135ｍｍ×720ｍｍ | 2085mm × 1110mm × 740mm | |
| シート高 | 780ｍｍ | 790mm | |
| フロントタイヤサイズ | 110/70-17M/C 54S | 110/80-17M/C 57H | |
| リアタイヤサイズ | 140/70-17M/C 66（チューブレス） | 140/70-17M/C 66H | |
| フロントブレーキ形式 | 油圧式シングルディスク | 油圧式シングルディスク | |
| リヤブレーキ形式 | 油圧式シングルディスク | 油圧式シングルディスク | |
| ギア数 | 6速 | 6速 | |
| 一次減速比 | 3.043 | 3.238 | |
| 二次減速比 | 3.071 | 3.285 | |
データ上 GSX250Rのほうが最高出力（馬力）とトルクともに低いんですね。GSX250Rは低回転型まったりエンジンですね。トルクが太く、回転数も低いですがR25は高回転型とまではいきませんがパワーがありますね。スペック的には
実際の感想（実走）
R25は20000～30000km、GSX250Rは10000km走ってみての個人的な感想です。あくまで個人的です
| 給油量 | R25＝GSX250R ほぼ同じでした タンク容量と14L/15L と1Lの差がありますが、ほぼ変わりません。実際エンプティマークが出てから、ガソリンスタンドで給油するとだいたい10L弱、毎回８～９Lでしたね。 |
| 燃費 | R25＜GSX250R 月平均800km走った実測値 R25 ；冬 24～25km/L 夏 27km/L GSX250R；冬 26～27km/L 夏 30～31km/L |
| 乗り心地 | R25＞GSX250R ポジションはほとんど変わりないですが、若干GSX250Rのほうが楽かな。気になるのがサスペンションの硬さなのかシートの硬さなのかGSX250RよりR25のほうがクッション性がよく座り心地や揺れなどではいいです。 |
| 加速 | R25＞GSX250R これはスペックからみても明らかですが、加速は断然R25のほうがいいです。 |
| カーブ | R25＜GSX250R カーブの安定感は断然GSX250Rのほうがいいです。ただカーブ途中でアクセルを回してもパワーのせいなのかのびはないですね。 |
| 街乗り | R25＝GSX250R わたしは一回に20km以上は乗ったり、通勤などですり抜けなどもするためある程度加速があったほうがいいので結果的には同じぐらいですかね。 |
| 高速道路 | R25＞GSX250R 加速やパワーがあるぶん、R25のほうがいいですね。どちらも100k台になるとハンドルがぶれますね。ぶれもR25のほうが少ない印象でした。 |
２０２０年１２月現在GSX250Rは16000kmですが燃費は平均は28.0km/Lですが、タイヤなどを変更したら30.5km/Lまでになりました。
個人的な感想のまとめ
R25からGSX250Rに乗り換えたのですが、正直物足りなさと乗り心地に差を感じていて少し後悔してます。中古で売るにしてもR25のほうが高く売れますしね。街乗りや初バイクにはGSX250Rのほうが向いているといろいろなところに書いてある通り、初バイクのかたにとってはいいと思います。ただ街乗りっていっても通勤や距離を走る人、すり抜けをよくする人や昔のバイクを乗ってた人はパワーが足りないとともに飽きてきてしまうかもしれません。逆に山へのツーリングやカーブを攻めたい人にとってはR25よりGSX250Rは楽しいかと思います。 ただわたしのバイクはタンクデーカルが左右で位置が少し違うなど仕事の雑な部分がありました。